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綠色航運(yùn)是現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然，是未來航運(yùn)業(yè)的方向。省能源集團(tuán)抓住國際海事組織實(shí)施全球海域“限硫令”的機(jī)遇，于2018年?duì)渴执靶袠I(yè)民營企業(yè)，成立混合所有制企業(yè)浙江浙能邁領(lǐng)環(huán)境科技有限公司（以下簡稱“浙能邁領(lǐng)”）。經(jīng)過六年的快速發(fā)展，浙能邁領(lǐng)已成長為國際船舶脫硫領(lǐng)域的頭部企業(yè)、國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，產(chǎn)品市場占有率穩(wěn)居船舶脫硫行業(yè)全球前列；正加快布局節(jié)能降耗、減碳脫碳技術(shù)創(chuàng)新，為世界海洋環(huán)境治理和船舶行業(yè)清潔化生產(chǎn)提供“浙能方案”。

浙能邁領(lǐng)“改革深一度”的先進(jìn)做法近日受到了浙江國資等媒體的關(guān)注報(bào)道。

加裝了浙能邁領(lǐng)公司混合式脫硫系統(tǒng)的試航船舶。 浙能邁領(lǐng) 提供

注重迭代創(chuàng)新  開發(fā)船舶脫硫減碳產(chǎn)品體系

浙能邁領(lǐng)始終把客戶需求作為技術(shù)創(chuàng)新的起點(diǎn)，基于集團(tuán)國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)超低排放技術(shù)，創(chuàng)新迭代船舶脫硫技術(shù)，加快其他新產(chǎn)品、新技術(shù)科研步伐，從單一脫硫技術(shù)衍生形成一系列船舶改造高端技術(shù)和節(jié)能減排拳頭產(chǎn)品。

“有中生新”，快速研發(fā)船舶脫硫產(chǎn)品。針對船舶特點(diǎn)和航行環(huán)境，全面發(fā)力船舶脫硫技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，攻克形成了海水鎂基二氧化硫吸收強(qiáng)化技術(shù)、緊湊型高效洗滌塔等一批科研成果，成功開發(fā)全國首套混合式船舶脫硫系統(tǒng)，突破國外技術(shù)壟斷，成為全球第二家、國內(nèi)第一家掌握該技術(shù)的企業(yè)，并獲得全球九大船級社的運(yùn)行認(rèn)證。

“新中求優(yōu)”，迭代優(yōu)化船舶脫硫產(chǎn)品。以客戶需求為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化老技術(shù)、開發(fā)新產(chǎn)品，完善船舶脫硫系統(tǒng)的性能和運(yùn)行，形成了針對不同客戶和應(yīng)用場景的全系列脫硫產(chǎn)品。開發(fā)適用于小型船舶的洗滌塔，針對中小船型推出“露天塔房”型脫硫塔，大大降低制造成本和安裝周期。

橫向拓展，開發(fā)系列船舶節(jié)能減排產(chǎn)品。2023年，現(xiàn)有船舶能效指數(shù)、碳強(qiáng)度指標(biāo)兩項(xiàng)短期措施生效實(shí)施，船舶節(jié)能降耗成為全球航運(yùn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。浙能邁領(lǐng)率先在全球?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排產(chǎn)品突破，逐步形成了船舶岸電、軸帶發(fā)電機(jī)、擋風(fēng)墻、船舶余熱發(fā)電等系列拳頭產(chǎn)品；圍繞市場需要的船舶能效和船舶碳減排，推出“節(jié)能減排套餐+整體交付”，目前已獲得多家集裝箱航運(yùn)巨頭的訂單、意向訂單。

先行先試，超前布局航運(yùn)減碳技術(shù)創(chuàng)新。隨著國際海事組織進(jìn)一步收緊國際航運(yùn)溫室氣體減排要求，浙能邁領(lǐng)超前布局雙燃料實(shí)船試驗(yàn)平臺(tái)，針對萬箱以上的集裝箱船，開展甲醇、LNG雙燃料系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，引領(lǐng)解決燃料安全儲(chǔ)存、持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)及安全可靠使用等問題，“超大型船用雙燃料動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”入選2024年浙江省“尖兵”計(jì)劃項(xiàng)目。依托集團(tuán)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)優(yōu)勢，布局船用碳捕集系統(tǒng)研究，聯(lián)合各方探索從碳捕獲到運(yùn)輸、封存的全流程二氧化碳綜合處理方案。

注重開放合作  構(gòu)建企業(yè)主導(dǎo)的創(chuàng)新組織體系

浙能邁領(lǐng)瞄準(zhǔn)有市場需求的創(chuàng)新領(lǐng)域，整合各類創(chuàng)新資源，加以有效匹配對接，著力構(gòu)建內(nèi)部協(xié)同研發(fā)、產(chǎn)學(xué)研合作、產(chǎn)業(yè)鏈合作等在內(nèi)的創(chuàng)新組織體系。

浙能邁領(lǐng)公司在船廠為船東吊裝脫硫塔裝置。 浙能邁領(lǐng) 提供

構(gòu)建內(nèi)部協(xié)同研發(fā)機(jī)制。設(shè)立船舶與海洋環(huán)保裝備企業(yè)研發(fā)中心，走出了一條“邊設(shè)計(jì)、邊實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、邊改進(jìn)”的高效研發(fā)路徑，2021年被認(rèn)定為杭州市企業(yè)高新技術(shù)研究開發(fā)中心。推行靈活的研發(fā)機(jī)制，支持技術(shù)人員根據(jù)興趣、專長選擇研發(fā)方向，鼓勵(lì)參與市場開發(fā)，如三人小團(tuán)隊(duì)開發(fā)出成熟的岸電產(chǎn)品并投入生產(chǎn)。

深化產(chǎn)學(xué)研合作。主動(dòng)與高校聯(lián)合開展技術(shù)攻關(guān)，聯(lián)合浙江大學(xué)院士團(tuán)隊(duì)，與寧波大學(xué)合作建成全國最大的船舶尾氣中試平臺(tái)，深耕船舶脫硫技術(shù)并取得一系列技術(shù)成果和行業(yè)認(rèn)可；與上海交通大學(xué)等高校加強(qiáng)科研合作，為關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)提供有力支撐。與白馬湖實(shí)驗(yàn)室加強(qiáng)協(xié)同合作，前瞻布局船舶尾氣脫碳、碳捕集等新領(lǐng)域。

探索產(chǎn)業(yè)鏈合作創(chuàng)新。加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)合作創(chuàng)新，與南通Nodri海洋工程研究院、中國一重-大連核電石化有限公司、南通愛德普船舶科技有限公司等，共同開展海洋環(huán)保裝備的研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造。開展與客戶合作創(chuàng)新，與國際知名航運(yùn)公司簽署共同研發(fā)合作協(xié)議。

注重“技術(shù)+市場”  構(gòu)建系統(tǒng)集成的產(chǎn)業(yè)化模式

浙能邁領(lǐng)立足產(chǎn)品研發(fā)與市場的有效銜接，著力打造系統(tǒng)解決方案提供商，為船東提供全方位的總包服務(wù)、高效率的安裝速度和高質(zhì)量的售后服務(wù)，贏得了一致好評，客戶留存率近100%。

構(gòu)建總承包服務(wù)模式。作為船舶脫硫領(lǐng)域首個(gè)嘗試總包模式的供應(yīng)商，向船東提供集設(shè)計(jì)、采購、安裝、調(diào)試于一體的整體解決方案，并不斷提升信息、物料、資金等要素配置效率，大大便利了船東。公司95%以上的訂單均為總包訂單。

構(gòu)建總集成制造模式。在確保船舶脫硫核心環(huán)節(jié)自主可控的基礎(chǔ)上，聯(lián)合國內(nèi)外知名的修造船廠，培養(yǎng)合格且業(yè)務(wù)匹配度高的上游供應(yīng)商、船舶配套企業(yè)，協(xié)同打造制造服務(wù)聯(lián)合體，連續(xù)創(chuàng)造混合式脫硫改造最短時(shí)間世界紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了開式產(chǎn)品18天、混合式產(chǎn)品33天的安裝速度。

構(gòu)建全鏈條服務(wù)模式。堅(jiān)持“客戶至上”，建立由主要負(fù)責(zé)人、技術(shù)團(tuán)隊(duì)、商務(wù)團(tuán)隊(duì)組成的服務(wù)銷售團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建邁領(lǐng)特色的高效服務(wù)體系。注重優(yōu)質(zhì)售后，在全球疫情時(shí)期，仍千方百計(jì)為客戶提供全天候、全方位的技術(shù)支持和售后服務(wù)，售后品牌和服務(wù)成為“金名片”，吸引了一批售后客戶群，浙能邁領(lǐng)“遠(yuǎn)洋船舶環(huán)保4S店”持續(xù)發(fā)展壯大。

注重改革賦能  建立適應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新的體制機(jī)制

浙能邁領(lǐng)在浙能集團(tuán)大力支持下，用好控股母公司“科改示范企業(yè)”政策包，積極開展體制機(jī)制創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)與技術(shù)創(chuàng)新相互促進(jìn)的良性循環(huán)。

定制差異化管控模式。立足混合所有制企業(yè)特征，明確國有股東、股東會(huì)、董事會(huì)和經(jīng)營層的權(quán)責(zé)邊界，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)國資規(guī)范管理要求與民企效益經(jīng)營追求相融共促。按照“應(yīng)授盡授”原則，精準(zhǔn)授放浙能邁領(lǐng)經(jīng)營層15項(xiàng)自主經(jīng)營決策權(quán)限，增強(qiáng)了企業(yè)的市場快速反應(yīng)能力。

優(yōu)化科技項(xiàng)目管理機(jī)制。立足企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新特點(diǎn)，在科技項(xiàng)目投資決策、科技項(xiàng)目立項(xiàng)調(diào)整、科技成果驗(yàn)收、科技成果轉(zhuǎn)化和科技成果評價(jià)等方面，授予浙能邁領(lǐng)較大的自主權(quán)限，夯實(shí)了企業(yè)創(chuàng)新主體地位，提升了企業(yè)科研成果的市場競爭力。

運(yùn)用市場化激勵(lì)機(jī)制。浙能邁領(lǐng)是省第二批國有控股混合所有制企業(yè)員工持股試點(diǎn)，2019年針對高層管理人員、核心技術(shù)人員和業(yè)務(wù)骨干實(shí)施了股權(quán)激勵(lì)；全體員工可享受年度超額凈利潤獎(jiǎng)勵(lì)，員工積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性明顯提升，五年多來核心團(tuán)隊(duì)無一人離職。

經(jīng)過多年努力，浙能邁領(lǐng)經(jīng)歷了市場考驗(yàn)，得到國際船東客戶高度認(rèn)可，收入增幅、盈利能力持續(xù)處于市場較高水平，年均凈資產(chǎn)穩(wěn)健增長，實(shí)現(xiàn)了國有資產(chǎn)保值增值。

行業(yè)地位領(lǐng)先，市場占有率穩(wěn)居全球前列。浙能邁領(lǐng)的業(yè)務(wù)范圍已覆蓋全球前十大集裝箱班輪公司和諸多遠(yuǎn)洋油輪、散貨船運(yùn)輸公司。截至目前，浙能邁領(lǐng)累計(jì)完成近500船套船舶環(huán)保及節(jié)能項(xiàng)目，市場占有率保持全球領(lǐng)先。

創(chuàng)新成果豐碩，是國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。公司船舶尾氣高速抗堵型混合式脫硫裝備被認(rèn)定為浙江省裝備制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域國內(nèi)首臺(tái)（套），“船舶尾氣高效凈化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲2021年度浙江省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

該文已于日前在《浙江國資》2024年第3期、浙江國資協(xié)會(huì)公眾號等媒體平臺(tái)報(bào)道。

《浙江國資》2024年第3期刊發(fā)浙能內(nèi)容。 浙能邁領(lǐng) 提供